Бортовой прицеп Superlink
Название продукта: Бортовой автомобильный прицеп Superlink
Срок поставки: Срок изготовления: 30 дней
Гарантия: 2 года гарантии на основную конструкцию
Материал: Q345B (настраиваемый)
Оси: 1, 2, 3 (настраиваемые)
Способ доставки: море/земля
Упаковка и доставка: обнаженная упаковка. Транспортируется трактором
Послепродажное обслуживание: руководство по телефону/видео руководство/технический персонал на месте при необходимости.
Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации. WhatsApp/номер телефона: плюс 86 18615265125
Электронная почта: global.sales@vehiclemaster.com
Описание
Бортовой прицеп Superlink известен своей высокопрочной стальной конструкцией, мы можем предоставить различные конфигурации нашего бортового прицепа Superlink, чтобы удовлетворить ваши требования к транспортировке.
Вот лист параметров для бортового прицепа Superlink:
Размеры:
Длина: обычно 53 фута для каждого прицепа, всего 106 футов с обоими прицепами.
Ширина: 102 дюйма (8 футов 6 дюймов)
Высота: обычно от 12 до 14 футов.
Емкость:
Варьируется в зависимости от модели и конфигурации
Может перевозить самые разные грузы, такие как машины, строительные материалы и негабаритное оборудование.
Строительство:
Рама: сталь
Пол: обычно из твердой древесины или алюминия
Боковые стороны: без боковых сторон, но могут быть съемные боковые поручни или стойки.
Крыша: без крыши, но может иметь тент для защиты груза от непогоды.
Функции:
Несколько осей и колес для дополнительной устойчивости и распределения веса
Может управляться одним водителем или бригадой из двух человек.
Обычно оборудован лебедкой или пандусом для погрузки и разгрузки груза.
Между прицепами могут быть раздвижные или шарнирные панели для облегчения маневрирования.
Светодиодное освещение для лучшей видимости и безопасности
Масса:
Зависит от модели, веса груза и количества осей.
Обычно от 10000 до 25000 фунтов.
Может выдерживать до 80 000 фунтов при наличии соответствующих разрешений и оборудования.
Другой:
Бортовые прицепы Superlink предназначены для универсальной и эффективной перевозки негабаритных или тяжелых грузов на большие расстояния.
Надлежащее крепление груза имеет решающее значение для обеспечения безопасности и соблюдения правил.
Регулярное техническое обслуживание и проверки важны для обеспечения безопасной и надежной работы.
Flatbed Superlink Trailer состоит из двух бортовых полуприцепов. Его общая грузоподъемность могла достигать 80 тонн. Поскольку Super Link Trailer популярен благодаря своей гибкости. Каждый из прицепов может работать независимо и увеличивать коэффициент использования тягача.
Бортовой прицеп Superlink является популярным транспортным решением благодаря своей гибкости и высокой грузоподъемности. Этот прицеп состоит из двух бортовых полуприцепов, которые могут управляться независимо друг от друга, что позволяет более эффективно использовать тягач. С общей грузоподъемностью до 60 тонн, SuperLink Trailer идеально подходит для перевозки тяжелых грузов. Его инновационный дизайн позволяет легко обрабатывать громоздкие и крупногабаритные предметы. Трейлер SuperLink широко используется в логистической отрасли, где он зарекомендовал себя как эффективное и экономичное решение для перевозки грузов.
|
Спецификация бортового прицепа Superlink для транспортных средств. Форма |
|
|
Спецификация переднего прицепа |
|
|
Измерение: |
|
|
Длина: |
13 920 мм |
|
Ширина: |
2550 мм |
|
Емкость: |
80T |
|
Рама и структура: |
|
|
Дальний свет: |
Материал Q345B. Высота изготовленной двутавровой балки 600 мм, толщина верхней полки 18 мм, толщина средней стенки 10 мм, толщина нижней полки 20 мм |
|
Боковой луч: |
18# канал |
|
Толщина платформы |
2,0 мм |
|
Вор в законе: |
стандартный 90# сварной тип |
|
Поворотный замок: |
8 комплектов |
|
Стандарт сварки: |
Все сварочные работы должны выполняться квалифицированным сварщиком в соответствии с действующим национальным стандартом. |
|
Рисование: |
Электрофоретическое напыление, то есть покрытие на водной основе, может диссоциировать на водорастворимый пленкообразующий материал, который может образовывать пленку в воде, подплывает к противоположному электроду в электрическом поле постоянного тока и осаждается на поверхности объекта для образования пленочного покрытия. |
|
Ходовая часть: |
|
|
Приостановка: |
Обычный механический, сверхмощный тип, увеличенная толщина |
|
Весна: |
Толщина 16 мм * ширина 120 мм * 10 штук |
|
Ось: |
Стандарт 3*16 т |
|
Тормозная система: |
Двухмагистральный пневматический тормоз, шланг и разъем SAE |
|
Тормозная камера: |
6 единиц камер |
|
Аварийный клапан: |
Стандарт |
|
Шина: |
12.00R20*12 шт. |
|
Обод: |
Дисковое колесо из стали 8,5, 10 отверстий ISO, 12 шт.Китай |
|
Шасси: |
Стандартное двухскоростное телескопическое ручное шасси 28T. |
|
Электрическая система: |
|
|
Напряжение: |
24 Вольта |
|
Сосуд: |
7-контактная розетка стандарта SAE, Китай |
|
Передний габаритный фонарь: |
Белый |
|
Боковой габаритный фонарь: |
Белый и красный |
|
Задний фонарь: |
Красный |
|
Лампа указателя поворота: |
Янтарь |
|
Отражатель: |
По требованию заказчика |
|
Проводка: |
Электрический кабель защищен кабелепроводом из ПВХ на основной раме |
|
Аксессуары: |
|
|
Защита от грязи: |
Стальной брызговик |
|
Держатели запасного колеса: |
2 шт. |
|
Ящик для инструментов: |
1 шт. 1,3 метра |
|
Примечание. Все детали, не упомянутые выше, должны соответствовать китайским правилам. Если какой-либо компонент или структура изменились, цена будет соответствующим образом изменена. |
|
|
Спецификация среднего прицепа |
|
|
Измерение: |
|
|
Длина: |
5500 мм |
|
Ширина: |
2480 мм |
|
Высота: |
1750 мм |
|
Рама и структура: |
|
|
Дальний свет: |
Материал Q345B. Высота изготовленной двутавровой балки 300/270 мм, толщина верхней полки 18 мм, толщина средней стенки 10 мм, толщина нижней полки 18 мм |
|
Вор в законе: |
стандартный 90# сварной тип |
|
Стандарт сварки: |
Все сварочные работы должны выполняться квалифицированным сварщиком в соответствии с действующим национальным стандартом. |
|
Рисование: |
Электрофоретическое напыление, то есть покрытие на водной основе, может диссоциировать на водорастворимый пленкообразующий материал, который может образовывать пленку в воде, подплывает к противоположному электроду в электрическом поле постоянного тока и осаждается на поверхности объекта для образования пленочного покрытия. |
|
Ходовая часть: |
|
|
Приостановка: |
Обычный механический, сверхмощный тип, увеличенная толщина |
|
Весна: |
толщина 16мм |
|
Ось: |
Стандарт 2*16 т |
|
Тормозная система: |
Двухмагистральный пневматический тормоз, шланг и разъем SAE |
|
Тормозная камера: |
4 единицы камеры |
|
Аварийный клапан: |
Стандарт |
|
Шина: |
12.00R20*8 шт. |
|
Обод: |
Дисковое колесо из стали 8,5, 10 отверстий ISO, 8 шт.Китай |
|
Электрическая система: |
|
|
Напряжение: |
24 Вольта |
|
Сосуд: |
7-контактная розетка стандарта SAE, Китай |
|
Передний габаритный фонарь: |
Белый |
|
Боковой габаритный фонарь: |
Белый и красный |
|
Задний фонарь: |
Красный |
|
Лампа указателя поворота: |
Янтарь |
|
Отражатель: |
По требованию заказчика |
|
Проводка: |
Электрический кабель защищен кабелепроводом из ПВХ на основной раме |
|
Спецификация заднего прицепа |
|
|
Измерение: |
|
|
Длина: |
12 400 мм |
|
Ширина: |
2480 мм |
|
Емкость: |
80T |
|
Рама и структура: |
|
|
Дальний свет: |
Материал Q345B. Высота сборной двутавровой балки 580 мм, толщина верхней полки 18 мм, толщина средней стенки 10 мм, толщина нижней полки 20 мм |
|
Боковой луч: |
18# канал |
|
Толщина платформы |
2,0 мм |
|
Вор в законе: |
стандартный 90# сварной тип |
|
Поворотный замок: |
8 комплектов |
|
Стандарт сварки: |
Все сварочные работы должны выполняться квалифицированным сварщиком в соответствии с действующим национальным стандартом. |
|
Рисование: |
Электрофоретическое напыление, то есть покрытие на водной основе, может диссоциировать на водорастворимый пленкообразующий материал, который может образовывать пленку в воде, подплывает к противоположному электроду в электрическом поле постоянного тока и осаждается на поверхности объекта для образования пленочного покрытия. |
|
Ходовая часть: |
|
|
Приостановка: |
Обычный механический, сверхмощный тип, увеличенная толщина |
|
Весна: |
Толщина 16 мм * ширина 120 мм * 10 штук |
|
Ось: |
Стандарт 3*16 т |
|
Тормозная система: |
Двухмагистральный пневматический тормоз, шланг и разъем SAE |
|
Тормозная камера: |
6 единиц камер |
|
Аварийный клапан: |
Стандарт |
|
Шина: |
12.00R20*12 шт. |
|
Обод: |
Дисковое колесо из стали 8,5, 10 отверстий ISO, 12 шт.Китай |
|
Шасси: |
Стандартное двухскоростное телескопическое ручное шасси 28T. |
|
Электрическая система: |
|
|
Напряжение: |
24 Вольта |
|
Сосуд: |
7-контактная розетка стандарта SAE, Китай |
|
Передний габаритный фонарь: |
Белый |
|
Боковой габаритный фонарь: |
Белый и красный |
|
Задний фонарь: |
Красный |
|
Лампа указателя поворота: |
Янтарь |
|
Отражатель: |
По требованию заказчика |
|
Проводка: |
Электрический кабель защищен кабелепроводом из ПВХ на основной раме |
|
Аксессуары: |
|
|
Защита от грязи: |
Стальной брызговик |
|
Держатели запасного колеса: |
1 кусок |
|
Ящик для инструментов: |
1 шт. 1,3 метра |
Особенности прицепа Vehicle Master с бортовой платформой Superlink
Мудрость-технические исследования, разведка-экспертиза, производство-производственное оборудование От производства до создания до промышленного интеллекта производства. Расстояние находится в сердце, и есть приземленная практика. Быть хорошим в интеллекте и добиваться лучших результатов на всем пути . Мастер транспортных средств объединяет интеллект и способ в течение 30 лет, ускоряет мир.
1.Новый дизайн: сверхлегкий полуприцеп Vehicle Master представляет собой новое легкое транспортное средство, в котором реализовано несколько инноваций на основе полного анализа данных о транспортной среде в различных местах, с использованием передовых зарубежных и отечественных концепций дизайна и с использованием FEA. (анализ конечных элементов)
2. Высокопрочная сталь: материал перемычки и ключевого положения использует высокопрочную низколегированную сталь с внутренним передовым техническим стандартом.
3. Легкий вес тары:: он использует выпукло-вогнутую сквозную структуру балки, уменьшает вес в нескольких положениях при предварительном условии обеспечения прочности конструкции и имеет легкий вес тары.
4. Сильная грузоподъемность благодаря использованию прочной стали и конструкционным инновациям сохраняет ту же грузоподъемность при одновременном снижении веса тары. Это уникальное средство снижает расход масла и износ шин.
горячая этикетка : Бортовой прицеп Superlink, Китайские производители бортовых прицепов Superlink, завод
Отправить запрос
Вам также может понравиться
