Профиль компании
С 1980-х годов был создан бренд VEHICLE MASTER, весь персонал начал задумываться о перевозке грузовых прицепов. Спустя почти 40 лет исследований, разработок, производства и практики, наконец, стал известным производителем и поставщиком грузовых прицепов. Производственная база транспортных средств более 40 лет развития и накопления. Ведущие продукты, включая бортовой полуприцеп, полуприцеп с низкой платформой, полуприцеп-цистерна, полуприцеп с боковой стенкой, полуприцеп с ограждением, каркасный полуприцеп, полуприцеп-фургон, полуприцеп-самосвал, специальный полуприцеп и детали прицепа. Sinotruk Shacman CC марки седельные тягачи, самосвалы других серий грузовиков вместе со всеми запасными частями, такими как оси, шасси, пружины, подвеска и т. д.
Почему выбрали нас?
Профессиональная команда
Наша профессиональная команда эффективно сотрудничает и общается друг с другом и стремится к достижению высококачественных результатов. Они способны решать сложные задачи и проекты, требующие их специальных знаний и опыта.
Индивидуальные услуги
Наша команда экспертов будет тесно сотрудничать с вами, чтобы понять ваши потребности и предложить решения, соответствующие вашим ожиданиям.
Универсальное решение
Мы можем предложить широкий спектр услуг: от консультаций и рекомендаций до проектирования и доставки продукции. Это удобно для клиентов, поскольку они могут получить всю необходимую помощь в одном месте.
Глобальная доставка
Наша продукция поддерживает доставку по всему миру, а логистическая система завершена, поэтому наши клиенты находятся по всему миру.
Полуприцеп-платформа — это тип прицепа, используемый в транспортной отрасли для перевозки грузов по дорогам. Он имеет плоскую открытую платформу без каких-либо бортов и крыши и предназначен для размещения негабаритных или громоздких предметов, которые не помещаются в закрытый прицеп. Эти прицепы можно использовать для перевозки крупной техники, строительной техники, транспортных средств и других крупногабаритных грузов. Они обычно прикрепляются к тягачу и обычно используются для перевозок на большие расстояния и тяжелых грузов. Полуприцепы-платформы универсальны, их можно легко загружать и разгружать с боков и сверху, что делает их идеальными для перевозки широкого спектра грузов.
Преимущества бортового полуприцепа
Универсальность
Бортовые полуприцепы универсальны и могут использоваться для перевозки широкого спектра грузов, включая тяжелую технику, негабаритные грузы, строительные материалы и даже транспортные средства.
Легкая загрузка и разгрузка
Поскольку у него нет бортов и крыши, с бортовым полуприцепом погрузка и разгрузка грузов происходит намного проще и быстрее. Вы можете просто загнать груз на прицеп, закрепить его и доставить к месту назначения.
Простота обслуживания
Полуприцепы-платформы просты в обслуживании, поскольку они просты по конструкции и имеют меньше движущихся частей, чем закрытые прицепы. Это приводит к сокращению времени простоя, снижению затрат на техническое обслуживание и увеличению срока службы.
Улучшенная топливная экономичность
Полуприцепы-платформы, как правило, легче закрытых прицепов, а это означает, что они более экономичны и могут перевозить больше груза одновременно.
Экономически эффективным
Полуприцепы-платформы экономически эффективны, поскольку их можно использовать для перевозки различных типов грузов, что устраняет необходимость в использовании нескольких типов прицепов. Кроме того, их легко ремонтировать и обслуживать, что помогает сэкономить на затратах.
Легко маневрировать
Бортовые прицепы легче маневрировать в ограниченном пространстве и на узких дорогах по сравнению с другими типами прицепов. Они имеют меньший радиус поворота и более маневренны, что особенно полезно при транспортировке по городу или на стройплощадке.
Повышенная безопасность
Бортовые прицепы имеют открытые стороны и не имеют крыши, что обеспечивает хороший обзор груза и снижает вероятность кражи или повреждения груза.
Экономически эффективным
Бортовые прицепы дешевле, чем другие типы прицепов. Они также экономичны, а это значит, что они экономят деньги на топливе.
Экологически чистый
Бортовые прицепы помогают снизить выбросы углекислого газа, поскольку сокращают частоту поездок, необходимых для перевозки грузов. Это приводит к меньшему расходу топлива и уменьшению выбросов углекислого газа.
Типы бортовых полуприцепов
Стандартный бортовой прицеп
Стандартный бортовой прицеп имеет плоскую и открытую платформу без бортов, крыши и дверей. Обычно их длина составляет от 48 до 53 футов, и они рассчитаны на перевозку грузов весом до 48000 фунтов. Эти прицепы имеют фиксированную заднюю ось с двумя или тремя осями, и для их буксировки требуется тягач.
Лоубой трейлер
Прицепы Lowboy предназначены для перевозки тяжелой техники и оборудования, которые слишком высоки для перевозки на стандартном бортовом прицепе. Они специально разработаны с низким центром тяжести и небольшой высотой платформы, чтобы предотвратить любое повреждение оборудования во время транспортировки. Прицепы Lowboy имеют съемную гусеницу, которая позволяет легко отсоединить прицеп от трактора.
Трейлер с откидной палубой
Прицеп с откидной платформой — это тип бортового прицепа, который имеет заниженную платформу, обеспечивающую больше места для головы. Они обычно используются для перевозки высоких грузов, таких как тяжелое оборудование, машины и промышленные детали. Прицеп с откидной платформой выгоден, поскольку он обеспечивает более легкую погрузку, большую высоту и лучшее распределение веса.
Трейлер с ступенчатой палубой
Прицеп со ступенькой, также известный как низкопрофильный бортовой прицеп, предназначен для перевозки более высоких грузов, сохраняя при этом нормативы по высоте и весу. Этот прицеп имеет шахматную платформу, что позволяет перевозить более высокие грузы, но при этом он не слишком высок, чтобы нарушить правила.
Раздвижной бортовой прицеп
Выдвижной бортовой прицеп — это бортовой прицеп, который можно увеличить по сравнению с первоначальной длиной для перевозки более длинных грузов. Эти прицепы идеально подходят для перевозки более длинных предметов, которые не помещаются на платформе стандартного размера. Их длину можно удлинить от 48 до 80 футов, в зависимости от конкретной модели.
Съемный прицеп на гибкой стойке
Съемный прицеп «гусиная шея» — это бортовой прицеп со съемной «гусиной шеей», позволяющей опускать прицеп на землю. Это делает его чрезвычайно универсальным, поскольку его можно использовать в качестве пандуса для погрузки и разгрузки тяжелой техники, транспортных средств или оборудования. Съемные прицепы с гибкой шеей широко используются в строительной отрасли.
В качестве материалов для изготовления бортовых полуприцепов используются высокопрочная сталь, алюминиевые сплавы и композиционные материалы. Высокопрочная сталь предпочтительна из-за ее долговечности, прочности и способности выдерживать большие нагрузки, не сгибаясь и не ломаясь. Алюминиевый сплав — это легкий материал, который обеспечивает устойчивость к коррозии и повышает топливную экономичность. Композитные материалы, такие как стекловолокно или углеродное волокно, также используются в некоторых случаях, чтобы обеспечить баланс прочности и легкости. Однако эти материалы дороже, чем сталь и алюминий, и могут подходить не для всех применений.
Применение бортового полуприцепа
Строительная индустрия
Бортовые полуприцепы широко используются подрядчиками и строительными компаниями для перевозки строительной техники, такой как бульдозеры, краны и экскаваторы. Эти транспортные средства помогают безопасно и надежно перевозить тяжелое оборудование и технику, без риска повреждения.
Сельскохозяйственная промышленность
В сельском хозяйстве бортовые полуприцепы используются для перевозки сельскохозяйственной продукции, такой как зерно, сено и домашний скот. Открытая платформа этих прицепов позволяет легко загружать и выгружать сельскохозяйственную продукцию, снижая риск повреждения и экономя время.
Обрабатывающая промышленность
Бортовые полуприцепы используются в обрабатывающей промышленности для перевозки сырья и готовой продукции. Эти прицепы обеспечивают безопасный и надежный способ перевозки хрупких и чувствительных грузов, таких как стекло, сталь и химикаты.
Логистика и транспортная отрасль
В сфере логистики и перевозок бортовые полуприцепы используются для перевозки грузов и продукции на большие расстояния. Эти прицепы идеально подходят для перевозки крупных и громоздких предметов, таких как машины, транспортные средства и строительные материалы.
Рама
Процесс сборки бортового полуприцепа начинается с рамы. Рама — это основная конструкция прицепа, к которой крепятся другие части. Толщина и прочность рамы зависят от веса и размера груза, который она будет нести.
Оси
Следующий шаг – установка осей. Количество осей бортового полуприцепа зависит от его грузоподъемности. Оси обеспечивают поддержку и балансировку прицепа.
Приостановка
Следующей деталью, которую необходимо установить, является система подвески прицепа. Эта система обеспечивает плавность хода груза и водителя. Система подвески включает листовые рессоры, подвеску с подушками безопасности и амортизаторы.
Тормоза
Полуприцепы оборудованы пневматическими тормозами. Пневматические тормоза более тяжелые, чем стандартные гидравлические тормоза, и обеспечивают лучшую тормозную способность при больших и тяжелых грузах.
Шасси
Шасси — это набор опор, которые помогают удерживать прицеп в горизонтальном положении, когда он отсоединен от грузовика. Эти опоры приводятся в действие рукояткой и могут регулироваться для предотвращения опрокидывания прицепа.
Террасная доска
Полом прицепа является ровная поверхность, на которой крепится груз. Дека может быть изготовлена из различных материалов, таких как дерево, сталь или алюминий. Дерево – наиболее часто используемый материал для отделки террас.
Крепления
Крепления используются для фиксации груза на палубе. Крепления могут представлять собой цепи, ремни или крючки. Количество необходимых креплений зависит от веса и размера груза.
Свет и проводка
Полуприцеп-платформа должен быть оборудован освещением и проводкой, которые соответствуют федеральным нормам DOT. В состав освещения входят стоп-сигналы, указатели поворота и задние фонари. Также требуется система отрыва, которая автоматически задействует тормоза, если прицеп отделяется от грузовика.
Покраска и отделка
Последний этап – покраска и отделка. Прицеп окрашен качественной краской, защищающей его от ржавчины и коррозии. В трейлер также можно добавить графику и брендинг.
Рамка
Рама бортового полуприцепа – важнейшая составляющая. Он отвечает за обеспечение необходимой поддержки палубы и груза. Рама обычно изготавливается из высококачественной стали и отличается прочностью и долговечностью.
Палуба
Платформа полуприцепа-платформы представляет собой плоскую открытую платформу, на которую загружается груз. Дека обычно изготавливается из стали, алюминия или дерева и рассчитана на большие нагрузки и суровые условия окружающей среды.
Боковые рельсы
Бортовые прицепы могут иметь или не иметь боковые поручни. Это металлические или алюминиевые балки, проходящие по бокам платформы прицепа, обеспечивающие дополнительную поддержку груза и предотвращающие его смещение во время транспортировки.
Карманы для ставок
Карманы для стоек — это отверстия, которые просверливаются в боковых направляющих бортового прицепа. Они используются для крепления съемных стоек или боковых бортов, которые можно добавить к прицепу, чтобы создать более высокий край вокруг груза.
Пандусы
Некоторые бортовые прицепы имеют пандусы, которые можно использовать для погрузки и разгрузки тяжелого оборудования и техники. Пандусы обычно изготавливаются из стали и их можно складывать или снимать, когда они не используются.
Приостановка
За плавность хода груза отвечает система подвески бортового полуприцепа. Система подвески включает в себя оси, колеса, тормоза и пружины. Количество осей зависит от веса перевозимого груза.
Шасси
Шасси используется для поддержки передней части прицепа, когда он не прикреплен к трактору. Шасси включает в себя две опоры, которые можно опустить для поддержки передней части прицепа.
Система освещения
В систему освещения бортового полуприцепа входят фары, задние фонари и указатели поворота. Фары прицепа подключаются к трактору, чтобы обеспечить их правильную работу во время транспортировки.
Крепления
Крепления используются для крепления груза к платформе бортового прицепа. Обычно это металлические крюки или цепи, которые крепятся к прицепу и используются для удержания груза на месте во время транспортировки.
Регулярные проверки
Регулярные проверки имеют решающее значение для выявления любых признаков износа, повреждений или дефектов. Проверьте наличие трещин на раме, деталях подвески, шинах, тормозах и других компонентах. Ищите признаки ржавчины или коррозии и немедленно устраняйте любые проблемы.
Смазка
Следите за тем, чтобы прицеп был хорошо смазан, особенно в движущихся частях, таких как петли, подвеска и компоненты тормозов. Используйте качественные смазочные материалы, рекомендованные производителем, чтобы предотвратить трение и продлить срок службы прицепа.
Обслуживание шин
Регулярно проверяйте шины на предмет правильного накачивания и износа. Недокачанные или перекачанные шины могут вызвать неравномерный износ и повлиять на устойчивость прицепа. Регулярно меняйте шины, чтобы обеспечить равномерный износ.
Обслуживание тормозной системы
Правильное обслуживание тормозов имеет решающее значение для безопасности автомобиля и окружающих. Регулярно проверяйте тормоза на наличие признаков износа. При необходимости замените тормозные колодки и проверьте уровень тормозной жидкости. Кроме того, во избежание повреждений компоненты тормозов следует очищать от мусора и загрязнений.
Обслуживание электросистемы
Электрическая система прицепа играет решающую роль в его работе. Регулярно проверяйте проводку на предмет повреждений и коррозии. Проверьте фары, тормоза и другие электрические компоненты, чтобы убедиться, что они работают правильно.
Очистка
Регулярная чистка прицепа предотвратит скопление грязи и мусора, которые могут привести к поломке. Периодически мойте прицеп, используя промышленное чистящее средство, рекомендованное производителем.
Сертификаты
Наша фабрика
Являясь одним из самых профессиональных производителей полуприцепов, компания Vehicle Master предлагает полуприцепы OEM/ODM клиентам со всего мира. Ежегодно мы производим тысячи различных типов полуприцепов и запчастей для прицепов. К 2022 году мы установили тесные деловые отношения с тысячами клиентов из более чем 40 стран мира. Vehicle Master стремится к высочайшему качеству, выгодной цене и превосходному обслуживанию клиентов.
Часто задаваемые вопросы
Вопрос: Что такое бортовой полуприцеп?
Вопрос: Каков максимальный вес бортового полуприцепа?
Вопрос: Какова длина бортового полуприцепа?
Вопрос: Какова ширина бортового полуприцепа?
Вопрос: На какой высоте можно загружать груз на бортовой полуприцеп?
Вопрос: Какие грузы можно перевозить на бортовом полуприцепе?
Вопрос: Есть ли у бортовых полуприцепов рампа для облегчения погрузки и разгрузки?
Вопрос: В чем разница между бортовым полуприцепом и полуприцепом со ступенькой?
Вопрос: Каковы размеры бортового полуприцепа?
Вопрос: Требуются ли для бортовых полуприцепов специальные разрешения на перевозку негабаритных грузов?
Вопрос: Можно ли загружать бортовые полуприцепы сбоку?
Вопрос: Как крепится груз на бортовом полуприцепе?
Вопрос: Что следует учитывать при выборе бортового полуприцепа?
Вопрос: Каковы преимущества использования бортового полуприцепа?
Вопрос: Требуются ли для бортовых полуприцепов специальные разрешения?
Вопрос: Чем бортовой полуприцеп отличается от других типов прицепов?
Вопрос: Каков средний срок службы бортового полуприцепа?
Вопрос: Как обслуживается бортовой полуприцеп?
Вопрос: Может ли бортовой полуприцеп перевозить негабаритные грузы?
Вопрос: Могут ли бортовые полуприцепы быть адаптированы под конкретные транспортные потребности?
Мы известны как один из ведущих производителей бортовых полуприцепов в Китае. Будьте уверены, что купите высококачественный бортовой полуприцеп на нашем заводе. Вся наша продукция отличается высоким качеством и конкурентоспособной ценой.